广西梧州工业园区的投资相关资料
根据《外商投资产业指导目录》，在梧州设立的项目是属于允许类项目，项目总投资5000万元人民币或外资5000万美元以下由市发改委核准；总投资在5000万元人民币或外资5000万美元以上、1亿元人民币或外资1亿美元以下由自治区发改委核准。
市发改委收到上述材料之日起5个工作日内，对本级权限内的项目完成核准或对本级权限以上的项目转报自治区发改委核准。 依据自治区有关政策界定，在5000万美元投资额以下的外资建设项目,其项目核准权限属市发改委，项目可直接委托代办窗口服务5个工作日内办理建设项目选址意见书和建设用地规划许可证。
办理选址意见书和建设用地规划许可证不收取费用。 梧州市的对外交通设施日趋完善，陆路有一级公路通粤港澳，二级公路通南宁、柳州、桂林。正在修建的南宁-梧州-广州高速公路全线贯通后，梧州至广州的车程时间只需不到2小时；桂林－梧州高速公路也开始兴建；洛湛铁路梧州段已开工建设，计划2008年全线通车；梧州机场可起降737客机；梧州港是中国的十大内河港口之一，是国家一类口岸，有百年对外贸易历史，有2个集装箱码头，港口年吞吐量为800多万吨，全年可通航1000吨级船舶，客货轮可直航粤港澳，是未来西南通往粤港澳的交通枢纽。高速公路、机场和港口以及建设中的铁路形成了梧州市完善的陆海空立体交通网。
（一）陆路运输
1、梧州至广州270公里，至深圳478公里，至番禹349公里，至东莞407公里，至中山354公里。
2、我市现有货车6366辆，载重21885吨。普通货物运价约0.6元/吨·公里。
3、自运费用梧州至深圳过桥、过路费用约550元，油费约400元，人工由业主定。
4、集装箱运费： 梧州—广州 约4000元/40′柜
梧州—深圳 约5000元/ 40′柜
（二）水路运输
1、梧州内河水运至穗、港、澳全年可通航1000吨级船舶，西江二期整治之后将提高到3000吨级。现有运输船舶1300艘，23万载重吨。
2、水路运价。以普通货物为例，每吨运价梧州到肇庆20—25元，到广州25—30元，到深圳40—50元。
3、集装箱运费：
标准集装箱。
工业园到李家庄码头拖柜费约500元/柜（单程）；
梧州到香港500—550元/20英尺柜，900—950元/40英尺柜；
梧州到广州350元/20英尺柜，700元/40英尺柜；
梧州到深圳400元/20英尺柜，800元/40英尺柜；
出口：码头费包干420元/20英尺柜，760元/40英尺柜；
进口：码头费包干600元/20英尺柜，800元/40英尺柜。
4、梧州港口到西江沿线主要港口的距离：梧州到香港436公里、到广州408公里、到肇庆173公里、到贵港318公里、到南宁611公里、到柳州565公里、到桂林350公里。
（以上费价均为目前市场参考价） （一）电网现状：
目前，梧州市电网用电主要由广西主电网和地方电源供给。2004年全市拥有发电机装机容量111MW，其中水电装机容量69 MW；火电装机容量42MW。梧州市水电资源丰富，理论蕴藏量1070MW，可开发量900MW，目前已建有京南水利枢纽，装机容量2×34.5MW；正在建设的长洲水利枢纽，装机容量15×42.42 MW，总容量621.3MW，预计2008年前后建成发电。这样，从电源方面确保了梧州市的供电可靠性。
同时，为了增加梧州城区北片的供电能力，近期将在外向型工业园区附近建设220kV变电站和110kV变电站各一座。这样，从电力来源方面确保了梧州市特别是工业园区的供电可靠性。
2005年梧州市电网拥有三云、里湖、旺步、大利、深冲、儒岩、西城等7座110kV变电站，主变14台，总容量458MVA。在工业园区附近的大利变电站主变容量为63MVA，现在使用约10 MVA，使用率仅为1/6。
（二）工业用电电价：
2006年6月30日起执行 单位：元/千瓦时
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