东方大港的众志成城
世纪工程，众志成城。在长达6年的洋山深水港工程规划论证，以及一年来的海上艰苦作业中，倾注了全国科研人员、建设者的汗水和心血。从工程的论证、决策、优化，到基建程序的履行，之所以得以顺利进行，靠的就是科研人员、工程建设者众志成城的信念和无私的奉献精神。
李国豪院士感慨地回忆说，像这样长时间的科学谨慎论证一个工程项目，自己还第一次经历。专家组成员、交通部第三航务工程勘察设计院总工程师田佐臣研究员，回想当时参加论证的历程十分激动。2001年12月，包括浙江省、江苏省和交通部有关方面负责人在内的100多位专家领导，对洋山深水港展开大规模论证。当时争论非常激烈，焦点集中在工程的经济效益、运量、能否保证及时疏运等问题上。深夜1点，田佐臣被请去回答专家的提问。由于准备充分，论证非常顺利，设计人员百问不倒。
在三航院，记者曾看到这样一张工作时间表：周一——周四8：00－21：00；周五、周日8：00－17：00，普通设计人员周六休息，而关键负责人没有休息日。为加快规划设计，各方设计人员通宵达旦，几乎天天加班，双职工把孩子带到了单位，院里破例开设“临时家属区”，有的还把父母接到家里照顾孩子。项目总工程师浦伟庆说：“睡觉做梦都是洋山。”
2001年1月，田佐臣因劳累过度，心脏病发作倒在办公室里。医院发出紧急病危通知，医生要求他住院半年。然而，田佐臣深知，工程初步设计迫在眉睫，不容片刻等待。休息了10天，他毅然拖着病体继续工作。他说，原本自己在1998年11月可以退休，由于洋山港工程刚刚起步，亟需专家把关，退休之事一拖再拖，最后在2001年初他终于退休了，但人虽退休，仍心系洋山深水港工程。他说，能参与这样的世纪工程，是一生中难得的事，我搞了几十年港口，现在可以欣慰了。
今天，世纪惊雷响彻洋山，在深水港一期工程建设一周年之际，新的挑战已经开始。李国豪说，深水港一期工程的东海大桥，桥梁技术并非最困难，主要困难是在外海施工，战线那么长、工期那么短，一年海上施工时间只有180天。要高质量完成世纪工程，需要大力创新，考验才刚刚开始。
面对这座世界最大规模的集装箱深水港区之一，一位上海的决策者曾这样总结：洋山深水港区工程是民主决策的样板工程，科学论证的优质工程，团结协作的典范工程，精心设计精心施工的精品工程，市场运作的效率工程。
到2005年，当上海国际航运中心洋山深水港区一期工程胜利建成时，在浪花欢腾的东海之上，在这个水波不兴的宁静港湾，人们看到的必将是一个现代化的世界级精品！
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