湄洲湾南岸铁路支线重点工程
湄洲湾南岸铁路支线是一项关键的工程项目，该线路涵盖了多个车站，具有战略意义。首先，仙游站是连接福厦铁路的重要枢纽，扮演着联结作用。肖厝站则是现有漳泉肖铁路的一个站点，具有既定的运营基础。另一方面，新建的辋川站和斗尾站将为沿线地区提供新的交通服务，进一步提升区域连通性。
在建设方面，该线路的亮点在于其众多桥梁设施。总计新建了8座特大桥，总长度达到8542.8延米，其中最引人注目的是辋川特大桥，这座桥的跨度达到了2529米，采用了先进的（48+80+48）米连续梁设计。此外，还有4座大桥，总长度1077.2延米，以及19座中小桥，总计698延米，共同构建了稳固而美观的交通网络。
隧道也是工程中的重要组成部分，共有2座，总长度1710米，其中最长的山头寺隧道达到了1088米。这些隧道的建设不仅有利于解决地形限制，还提供了更安全、高效的通行路径。
总的来说，湄洲湾南岸铁路支线通过一系列的车站设置、桥梁隧道的建设，不仅提升了铁路的运输能力，也对沿线地区的经济发展和居民出行带来了实质性的便利。
扩展资料
湄洲湾南岸铁路支线位于福建省泉州市东北部湄洲湾南岸，线路北起福厦铁路仙游站，经泉州市泉港区、惠安县至斗尾港区，全长45.976公里，设计列车运行时速100~120公里，投资估算15.04亿元，建设工期2年。该线是继漳泉肖铁路之后泉州的第二条疏港铁路，是福建内陆及江西等地的快速出海通道之一，也是泉州港“三纵一横”港口铁路支线布局中“三纵”的重要组成部分，线路绝大部分位于泉州境内。
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