襄樊的内环路和中环路分别是什么路组成的，襄阳旅游环线路线
襄樊的内环路和中环路分别是什么路组成的？
首先说明襄樊没有中环路这种说法！襄樊只有内外环路！ 内环线全长50.3公里，为双向6车道，设计行车时速为80公里，总投资约38亿元；外环线全长45.9公里（与汉十、襄荆高速连在一起），为双向4车道高速公路标准，设计行车时速100公里，总投资约为22.3亿元。整个工程争取3年完成。 内环线将使襄城片、樊城片、张湾片、东津片四个区域实现有效贯通；中心城区建成区面积将由目前的80平方公里扩大至170平方公里。襄樊市现有的四大工业园区也将通过交通连接起来，迎接东部产业转移。 内外环线走向：东起襄阳区油六路与316国道交叉口，经316国道、邓城大道，过襄荆高速2公里处，折转向南接乔营东路，穿人民路，跨汉江（三桥），穿檀溪路，经轴承二路，接襄南路，折转向东经环山路，穿胜利街，跨汉江（五桥）至东津镇东南侧，折转向北跨唐白河（唐白河桥），接襄阳区油六路。 内环线内，汉江上新建汉江三桥、五桥两座长约7.6公里的特大桥，新建唐白河大桥和两座跨铁路大桥约1.9公里，新建道路约22.8公里，改造利用现有道路约17公里。 外环线走向：起于襄城区欧庙镇王树岗以南，与襄荆高速公路相接，向东于下黄龙观跨焦柳铁路和207国道，经襄樊电厂以南的刘集折向北跨过汉江，经鹿门寺北麓向北，在大埠街跨越省道218线，向北经打伙店西跨汉丹铁路，继续向北，在襄阳区双沟镇以东、张集镇以西与汉十高速公路连接，含两座特大桥（一座为跨汉江特大桥）。外环线设置熊庙、余家湖、鹿门寺、东津、双沟5处互通式立交。
襄阳内环面积？
襄樊内环线
油六路，全长约50.3公里。 道路设计为双向六车道，设计行车速度80公里/小时。 内环线总投资估算约为38亿元（不含互通立交、老路改造、非机动车道、人行道、地下管网、绿化、路灯等附属设施。
襄阳最长大桥？
卧龙大桥（Wolong Bridge），是中国湖北省襄阳市境内连接襄城区与樊城区的过江通道，位于汉江水道之上，是襄阳市内环线的重要组成部分之一。
卧龙大桥于2009年5月28日动工兴建；于2013年8月26日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2013年9月29日通车运营。
卧龙大桥南起檀西路，上跨长江水道，北至人民西路；线路全长4343.5米，主桥长567米；桥面设计为双向六车道城市主干道，设计速度为80千米/小时。
基本信息
中文名
卧龙大桥
外文名
Wolong Bridge
襄阳什么时候有地铁？
预计2027年
12月18日从襄阳市城乡规划局获悉，该市综合交通体系规划方案开始批前公示，未来襄阳将建5条轨道交通线，有望成为全省第二家开建轻轨或地铁的城市。
根据方案，5条轨道交通线路将采用走廊式布局，设立108个车站、12个换乘点，放射性贯通襄阳城区。其中，1号线由襄城习家池经樊城至高新区刘集机场，全长32.26千米；2号线由樊城吴家湖经鱼梁州至东津新区南胡家沟，全长36.14千米；3号线由高新区樊十四路经襄州区至东津中岗，全长27.86千米；4号线由高新油坊岗经襄州区至樊城月亮湾，全长21.75公里；5号线由襄城麒麟大道经鱼梁州至东津南张咀，全长31.94公里。目前，该方案仍在进一步优化中。
按规定，一座城市要修建地铁，须达到四个条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰3万人/小时以上。而修建轻轨的条件则相对宽松，对应的数据分别为60亿元、600亿元、150万人、1万人/小时以上。
目前，襄阳市基本具备建设轻轨的条件，开建地铁的条件还只达到地方财政一般预算收入和国内生产总值两项指标。该市城乡规划局人士表示：建地铁可能还需十年左右的时间，但提前规划有利于引导城市发展，控制地块，并降低建设成本。
此次规划，襄阳市还提出了建设城区3道环线的构想。其中，内环沿线主要是城市居民生活区、商务区；中环沿线主要布局工业园；外环则为城市外围的过境高速路，这也是未来城市发展的边界。
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